سرویس دوره ای بی ام و X1

سرویس دوره ای بی ام و X1: چرا تعویض همزمان روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا از جان ماشین تو محافظت می کند؟

شاید برای شما هم پیش آمده باشد. موتور X1 در دور آرام صدای تق تق خشک دارد. یا هنگام فشار دادن پدال گاز، خودرو مثل قبل پاسخ نمی‌دهد. نمایشگر آیدیوایو پیغام می‌دهد: “سرویس روغن تا ۱۲۰۰ کیلومتر دیگر”. اما شما حس می‌کنید وقتش زودتر رسیده است.

این حس درست است. سیستم CBS بی ام و برای بزرگراه های آلمان تنظیم شده، نه برای ترافیک ساعتی تهران و کرج. در رانندگی شهری سنگین، روغن موتور تا سی درصد زودتر از چیزی که کامپیوتر نشان می‌دهد خاصیت خود را از دست می‌دهد. اما مشکل اصلی جای دیگری است: بسیاری از مالکین X1 فقط به فکر تعویض روغن هستند و دو قطعه حیاتی دیگر یعنی فیلتر روغن و فیلتر هوا را نادیده می‌گیرند.

بی ام و X1 در چهار نسل اصلی عرضه شده است: E84 (۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵)، F48 (۲۰۱۵ تا ۲۰۲۲)، U11 (۲۰۲۲ به بعد)، و فیس لیفت F48 (۲۰۱۹ تا ۲۰۲۲). هر کد اتاق، قطعات مخصوص به خود را دارد. بی ام و استور با بهره گیری از دانش تخصصی لوازم یدکی بی ام و، پک سرویس را دقیقاً بر اساس کد اتاق X1 شما آماده می‌کند.

در ادامه توضیح خواهیم داد که چرا پک سرویس دوره ای (روغن اصلی، فیلتر روغن و فیلتر هوا) تنها راه درست برای حفظ سلامت موتور X1 شما است و چرا تعویض در محل توسط تکنسین های حرفه ای، از هر تعمیرگاه معمولی متمایز می‌باشد.

روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا: مثلث مرگبار خرابی در X1

اگر تنها یک قطعه از این سه قطعه را تعویض کنید، دو قطعه دیگر بقیه عمر ماشین شما را می‌خورند. این یک ادعای اغراق آمیز نیست. یک مثال ملموس برایتان شرح می‌دهیم.

فرض کنید فقط روغن موتور را عوض می‌کنید اما فیلتر روغن را همان قدیمی می‌گذارید. فیلتر کهنه پر از ذرات ریز فلزی و دوده است. روغن تازه که وارد مدار می‌شود، بلافاصله این ذرات را شسته و با خود حمل می‌کند. نتیجه؟ بعد از ۵۰۰ کیلومتر، روغن شما به همان اندازه قبل کثیف است. اما ضرر بزرگتر جایی است که شیر بای پس فیلتر قدیمی باز می‌شود و روغن تصفیه نشده مستقیماً به سمت یاتاقان میل لنگ و بادامک های VANOS می‌رود.

حالا فرض کنید فیلتر هوا را عوض نمی‌کنید. فیلتر هوای کثیف، جریان هوا را محدود می‌کند. موتور برای جبران این کمبود، پاشش سوخت را افزایش می‌دهد. بنزین بیشتر با هوا کمتر می‌سوزد. نتیجه: دوده بیشتر. دوده وارد روغن می‌شود. روغن کثیف، فیلتر روغن بی ام و را زودتر مسدود می‌کند. دوباره به همان نقطه اول می‌رسیم.

روغن موتور اصلی BMW با استاندارد LL-01؛ چرا هیچ روغن دیگری برای X1 مناسب نیست

روغن موتور بی ام و فقط برای روانکاری نیست. در بی ام و X1، روغن وظیفه خنک کاری یاتاقان ها، تمیز نگه داشتن مسیرهای باریک روغن و تنظیم فشار سیستم متغیر سوپاپ ها (VANOS) را نیز بر عهده دارد.

استاندارد LL-01 (Longlife-01) توسط مهندسان بی ام و برای موتورهای بنزینی توربو طراحی شده است. مهمترین ویژگی این روغن، پایداری حرارتی بالای آن است. در ترافیک سنگین که دمای روغن به ۱۲۰ درجه سانتیگراد می‌رسد، روغن LL-01 خاصیت خود را حفظ می‌کند. در مقابل، روغن های معمولی با همین دما، ویسکوزیته خود را از دست می‌دهند و لایه محافظ بین قطعات فلزی نازک می‌شود.

عدد ۵W-30 روی قوطی روغن به چه معناست؟
عدد ۵W نشان می‌دهد روغن در دمای منفی ۳۰ درجه چقدر روان است. هر چه این عدد کمتر باشد، روغن در استارت سرد سریعتر به سوپاپ ها می‌رسد. عدد ۳۰ نشان دهنده ویسکوزیته در دمای ۱۰۰ درجه است. روغن ۵W-30 برای موتورهای مدرن بی ام و با تلرانس های بسیار دقیق (حدود ۰.۰۲ میلیمتر فاصله یاتاقان ها) کاملاً مناسب است. روغن ۵W-40 یا ۱۰W-40 که در بسیاری از تعمیرگاه ها استفاده می‌شود، در دور آرام، اختلاف فشار روی فیلتر روغن را افزایش می‌دهد و شیر بای پس را مجبور به باز شدن زودتر از موعد می‌کند.

پک سرویس دوره ای بی ام و دقیقاً از روغن اصلی با استاندارد LL-01 و ویسکوزیته ۵W-30 استفاده می‌کند. هر قوطی دارای کد فنی ۸۳ ۲۱ ۲ ۳۶۵ ۹۴۸ است که اصالت آن را تضمین می‌کند.

نکته تشخیص اصالت: روغن اصلی بی ام و را در قوطی های پلاستیکی سخت با درج تاریخ هک شده روی بدنه (نه روی برچسب) عرضه می‌شود. اگر تاریخ روی برچسب چسبی بود یا درب قوطی بدون پلمپ بود، آن روغن اصلی نیست.

فیلتر روغن X1؛ دژی که از جان موتور در برابر ذرات قاتل محافظت می‌کند

فیلتر روغن در بی ام و X1 شبیه یک استوانه چین خورده است. اما همین قطعه ساده، پیچیده ترین وظیفه را در مدار روغن بر عهده دارد: گرفتن ذراتی که اندازه آنها بین ۱۵ تا ۲۰ میکرون است. یک میکرون برابر یک هزارم میلیمتر است.

چرا این اندازه مهم است؟
زیرا فاصله بین یاتاقان میل لنگ و ژورنال آن در X1 حدود ۰.۰۳ تا ۰.۰۵ میلیمتر (۳۰ تا ۵۰ میکرون) است. هر ذره بزرگتر از ۲۰ میکرون که وارد این فاصله شود، مانند یک تیغه میکروسکوپی عمل کرده و لایه نرم بابیت روی یاتاقان را می‌تراشد. با از بین رفتن این لایه، یاتاقان داغ می‌کند و در نهایت، موتور دچار ناک های شدید می‌شود.

تفاوت فیلتر اصلی با تقلبی را در سه ویژگی می‌توان تشخیص داد:

اگر فیلتر روغن تقلبی در X1 شما نصب شده باشد، اولین علامت را هنگام استارت سرد صبحگاهی خواهید دید. صدایی شبیه به خش خش فلزی برای یک یا دو ثانیه. این صدای سایش مستقیم فلز روی فلز است. اگر این صدا را می شنوید، هر چه زودتر فیلتر روغن را عوض کنید.

پک سرویس بی ام و استور شامل فیلتر روغن اصلی با کدهای ۱۱ ۴۲ ۸ ۶۳۵ ۲۶۳ (برای X1های دارای موتور B48) و ۱۱ ۴۲ ۷ ۵۶۶ ۳۲۷ (برای موتور N20) است. تکنسین های بی ام و استور هنگام تعویض، اورینگ درپوش محفظه فیلتر را نیز عوض می‌کنند. بسیاری از تعمیرگاه های معمولی این اورینگ را تعویض نمی‌کنند و پس از چند هفته، نشت روغن از درپوش شروع می‌شود.

فیلتر هوا؛ قطعه ای که با کثیف شدن، بنزین شما را می‌سوزاند (بدون اینکه به جایی برسید)

بسیاری از مالکین X1 تصور می‌کنند فیلتر هوا بی ام و فقط برای تمیز نگه داشتن هوای ورودی به موتور است. در حالی که یک عملکرد مهم دیگر نیز دارد: تنظیم جریان هوا برای حفظ نسبت صحیح سوخت به هوا (۱۴.۷ به ۱).

وقتی فیلتر هوا کثیف می‌شود، جریان هوا کاهش می‌یابد. سنسور جریان هوا (MAF) این کمبود را تشخیص می‌دهد. ای سی یو برای اینکه مخلوط خیلی فقیر نشود (که باعث کوبش و داغ شدن موتور می‌شود)، پاشش سوخت را افزایش می‌دهد. نتیجه: ماشین شما بنزین بیشتری مصرف می‌کند، اما قدرت بیشتری ندارد. در عوض، دوده بیشتری تولید می‌شود که وارد روغن شده و فیلتر روغن را زودتر مسدود می‌کند.

آزمایش واقعی روی X1 مدل F48 نشان داده است:

• با فیلتر هوای نو: مصرف سوخت ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (ترکیبی).

• با فیلتر هوای کثیف (۲۰ هزار کیلومتر کار کرده): مصرف سوخت ۹.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر.

• افزایش ۱۵ درصدی مصرف بنزین فقط به خاطر یک فیلتر هوای کثیف.

علائمی که به شما می‌گوید فیلتر هوای X1 شما باید تعویض شود:

• شتاب گیری از ۶۰ به ۱۲۰ کیلومتر نسبت به قبل کندتر شده است.

• صدای مکش مانند جاروبرقی از جلوی موتور شنیده می‌شود.

• میانگین مصرف سوخت روی آیدیوایو بیش از ۰.۵ لیتر نسبت به ماه قبل افزایش داشته است.

• خودرو در سربالایی های ملایم هم ناچار به کاهش دنده می‌شود.

پک سرویس بی ام و استور شامل فیلتر هوای اصلی با کد ۱۳ ۷۱ ۸ ۶۵۲ ۶۱۴ (برای X1 F48) و کد ۱۳ ۷۱ ۸ ۶۱۶ ۲۴۵ (برای X1 E84) است. تعویض این قطعه در محل توسط تکنسین تنها ۱۰ دقیقه زمان می‌برد.

سوال مهم: آیا می توان فیلتر هوا را با باد کمپرسور تمیز کرد و دوباره استفاده نمود؟
پاسخ کاملاً فنی: خیر. کاغذ فیلتر اصلی بی ام و دارای ساختار چندلایه است. باد با فشار بالا، لایه های داخلی را از هم جدا کرده و منافذ را نامنظم می‌کند. فیلتری که با باد تمیز شده باشد، دیگر ذرات ۵ میکرون را نمی‌گیرد و گرد و غبار سیلیسی (که از فولاد سخت تر است) مستقیماً وارد موتور می‌شود. هزینه تعویض فیلتر هوا در قیاس با هزینه تعمیر اساسی موتور، ناچیز است.

جدول مقایسه: پک سرویس بی ام و ایکس 1 بی ام و استور در مقابل سرویس معمولی تعمیرگاهی

چه علائمی به شما می‌گوید زمان سرویس دوره ای X1 هم اکنون فرا رسیده است؟

سیستم CBS بی ام و دوست دارد به شما بگوید “هنوز ۳۰۰۰ کیلومتر دیگر وقت دارید”. اما در ترافیک سنگین ایران، این عدد را نباید باور کنید. به جای آن، به این علائم توجه کنید:

علائم مربوط به روغن و فیلتر روغن:

• صدای تق تق خفیف از موتور در دور آرام (۸۰۰ تا ۹۰۰ دور). این صدا نشان می‌دهد که روغن خاصیت چسبندگی خود را از دست داده و یاتاقان ها کمی شل کار می‌کنند.

• چراغ سرویس روغن با رنگ نارنجی روی پنل جلو آمپر. هرگز این چراغ را نادیده نگیرید.

• مصرف روغن بین دو سرویس. اگر X1 شما بین دو تعویض روغن، بیش از یک لیتر روغن مصرف می‌کند، یا روغن شما مرغوب نیست، یا موتور دچار سایش شده است.

علائم مربوط به فیلتر هوا:

• افزایش محسوس مصرف سوخت بدون تغییر در مسیر و سبک رانندگی.

• کاهش کشش موتور بالای ۳۰۰۰ دور. وقتی پدال گاز را می‌فشارید، ماشین باید بلافاصله واکنش نشان دهد. اگر تاخیر دارد، فیلتر هوا را چک کنید.

• صدای غیرعادی هنگام شتاب گیری، شبیه به اینکه موتور نفس نفس می‌زند.

عدد دقیق کیلومتر چقدر است؟
طبق مستندات فنی بی ام و، برای X1 بنزینی در شرایط استاندارد هر ۱۰ هزار کیلومتر یک بار سرویس کامل باید انجام شود. اما بر اساس تجربه تکنسین های بی ام و استور در تهران و کرج، اگر بیش از ۵۰ درصد رانندگی شما در ترافیک شهری سنگین است، هر ۸ هزار کیلومتر این سرویس را انجام دهید. سیستم CBS معمولاً عددی بین ۹ تا ۱۲ هزار کیلومتر نشان می‌دهد که برای شرایط ترافیکی ایران بسیار خوشبینانه است.

سرویس bmw x1 در محل بی ام و استور؛ چگونه در یک ساعت بدون خروج از منزل انجام می‌شود؟

تصور کنید ساعت ۱۰ صبح با تیم بی ام و استور تماس می‌گیرید. ساعت ۱۱ تکنسین جلوی درب پارکینگ شماست. ساعت ۱۲ ماشین شما سرویس شده و موتوری نرم و بی صدا دارد. این اتفاق هر روز برای ده ها مالک X1 در تهران و کرج می‌افتد.

مراحل دقیق تعویض در محل:

۱. ثبت سفارش: شما از طریق تلفن یا فرم اینترنتی، مدل دقیق X1 خود (F48، E84 یا موتور N20/B48) را اعلام می‌کنید. پک سرویس برای همان خودرو آماده می‌شود.

۲. هماهنگی زمان: تیم هماهنگ، زمان دقیق حضور تکنسین را با شما تنظیم می‌کند. می‌تواند صبح زود قبل از شروع کار، ظهر ساعت استراحت، یا عصر بعد از کار باشد.

۳. حضور تکنسین: یک تکنسین آموزش دیده بی ام و با خودروی مجهز شامل دستگاه وکیوم روغن، دیاگ حرفه ای، جک و ابزار تخصصی سر قرار حاضر می‌شود.

۴. گرم کردن موتور: موتور X1 برای چند دقیقه روشن می‌ماند تا روغن قدیمی روان شود و به راحتی تخلیه گردد.

۵. تخلیه روغن قدیمی: روغن از طریق پیچ کارتر یا با دستگاه وکیوم تخلیه می‌شود. روغن قدیمی در مخزن های مخصوص جمع آوری می‌گردد (رعایت مسائل زیست محیطی).

۶. تعویض فیلتر روغن: محفظه فیلتر روغن باز می‌شود. فیلتر قدیمی خارج می‌گردد. محفظه کاملاً تمیز می‌شود. فیلتر جدید به همراه اورینگ نو نصب می‌شود. گشتاور ۲۵ نیوتن متر رعایت می‌گردد.

۷. تعویض فیلتر هوا: محفظه فیلتر هوا باز می‌شود. فیلتر قدیمی خارج و محفظه از گرد و غبار پاک می‌گردد. فیلتر جدید در جهت صحیح نصب می‌شود.

۸. ریختن روغن جدید: روغن اصلی بی ام و با استاندارد LL-01 و ویسکوزیته ۵W-30 تا خط MAX دیپ‌استیک ریخته می‌شود. میزان دقیق روغن برای X1 بین ۴.۵ تا ۵ لیتر است (بسته به موتور).

۹. کنترل نهایی: موتور روشن می‌شود. تکنسین با دستگاه دیاگ، فشار روغن در دور آرام و دور بالا را چک می‌کند (باید بین ۱.۵ تا ۵ بار باشد). پس از ۲ دقیقه، موتور خاموش و سطح روغن مجدداً کنترل می‌شود.

۱۰. ریست سرویس: سیستم CBS روی آیدیوایو ریست می‌شود. کد خطاهای مرتبط با سرویس پاک می‌گردد. خودرو آماده تحویل است.

مزیت بزرگ تعویض در محل: شما در تمام مراحل حضور دارید و می‌توانید فیلترهای قدیمی و جدید را ببینید. هیچ جای شکی برای تقلبی یا کم کاری باقی نمی‌ماند.

5 دلیل واقعی که سرویس به موقع ارزش بی ام و X1 شما را حفظ می‌کند

دلایل تئوری زیاد شنیده اید. این پنج دلیل را با زبان ضررهای واقعی و قابل لمس بخوانید:

۱. کاهش اصطکاک داخلی موتور تا چهل درصد

روغن تازه با ویسکوزیته ۵W-30، ضریب اصطکاک بین پیستون و سیلندر را بشدت کاهش می‌دهد. نتیجه: موتور نرم‌تر کار می‌کند، شتاب گیری روان‌تر است، و صدای موتور در دور بالا کمتر می‌شود. روغن کهنه این خاصیت را از دست می‌دهد و هر بار که پدال گاز را می‌فشارید، قطعات داخلی با اصطکاک بیشتری درگیر می‌شوند.

۲. خنک کاری قطعات حیاتی موتور

روغن اصلی بی ام و علاوه بر روانکاری، نزدیک به یک چهارم از گرمای تولید شده در یاتاقان ها و بادامک‌های میل سوپاپ را دفع می‌کند. روغن کهنه این توان خنک کاری را از دست می‌دهد. داغ شدن یاتاقان ها، اولین گام به سمت کوبش موتور و در نهایت تعمیر اساسی است.

۳. افزایش عمر قطعات جانبی حساس

سنسور جریان هوا و سنسور اکسیژن در X1 قطعاتی بسیار حساس و گران هستند. فیلتر هوای اصلی از سنسور جریان هوا در برابر گرد و غبار محافظت می‌کند. روغن مرغوب نیز از نشستن دوده اضافی روی سنسور اکسیژن جلوگیری می‌نماید. تعویض به موقع این دو فیلتر، هزینه تعویض زودهنگام این سنسورها را از شما دور می‌کند.

۴. حفظ کیفیت هوای ورودی به موتور

فیلتر هوای اصلی بی ام و، ذرات تا ۵ میکرون را می‌گیرد. گرد و غبار سیلیسی موجود در هوای شهرهای بزرگ، سختی بیشتری از فولاد دارد. ورود این ذرات به موتور، سایش سیلندرها و پیستون ها را شدیداً افزایش می‌دهد. یک موتور سایش یافته، روغن بیشتری مصرف می‌کند و قدرت کمتری تولید می‌نماید.

۵. حفظ ارزش فروش مجدد خودرو

در بازار دست دوم بی ام و، اولین سوال خریداران حرفه‌ای درباره سوابق سرویس های دوره ای است. خودرویی که سابقه کامل سرویس با قطعات اصلی و فاکتور رسمی داشته باشد، ارزش بالاتری نسبت به نمونه مشابه بدون سابقه پیدا می‌کند. این تفاوت در زمان فروش، مبلغ قابل توجهی را به نفع شما تمام می‌کند.

اشتباهات رایج در سرویس X1 که باعث خرابی سریع فیلتر روغن و هوا می‌شود

بسیاری از خرابی های زودرس در X1 ریشه در اشتباهات سرویس دارد. این چهار اشتباه را هرگز انجام ندهید:

اشتباه اول: تعویض روغن بدون تعویض فیلتر روغن
برخی تعمیرکاران برای کاهش هزینه پیشنهاد می‌دهند “فیلتر روغن را یک در میان عوض کنید”. این اشتباه بزرگ است. فیلتر روغن پس از ۷ هزار کیلومتر دیگر ظرفیت جذب ذرات را ندارد. روغن نو در کمتر از ۱۰۰۰ کیلومتر به همان اندازه روغن قبلی کثیف می‌شود. فیلتر روغن ارزان ترین بیمه برای موتور شماست.

اشتباه دوم: سفت کردن بیش از حد درپوش فیلتر روغن
گشتاور استاندارد درپوش فیلتر روغن در X1 تنها ۲۵ نیوتن متر است. بسیاری از تعمیرکاران با آچار بی دلیل آن را می‌چرخانند تا خیالشان راحت شود. نتیجه: اورینگ له می‌شود و پس از چند روز، نشت روغن از اطراف درپوش شروع می‌شود. اگر زیر کاپوت X1 خود لکه روغن می‌بینید، اولین جا را درپوش فیلتر روغن چک کنید.

اشتباه سوم: نصب فیلتر هوا با زاویه یا جهت اشتباه
محفظه فیلتر هوا در X1 طوری طراحی شده که فیلتر فقط در یک جهت قابل نصب است. اما برخی تعمیرکاران بی دقت، فیلتر را چپ و راست می‌کنند تا جایی شود. اگر فیلتر هوا برعکس یا کج بسته شود، هوای تصفیه نشده از کنار آن عبور می‌کند. اولین علامت، آلودگی زودرس روغن و سنسور MAF است.

اشتباه چهارم: استفاده از روغن با ویسکوزیته ۱۰W-۴۰ به جای ۵W-۳۰
این اشتباه بسیار رایج است. روغن ۱۰W-40 در دمای محیط (مثلاً ۲۰ درجه) بسیار غلیظ تر از ۵W-30 است. در استارت سرد، چند ثانیه طول می‌کشد تا این روغن به سرسیلندر و بادامک های VANOS برسد. در همین چند ثانیه، قطعات بدون روغن کار می‌کنند. صدای خشکی که هنگام استارت صبحگاهی می‌شنوید، دقیقاً همین است.

پاسخ به سوالات واقعی مالکان X1 درباره سرویس دوره ای

هر چند کیلومتر پک سرویس را تعویض کنم؟ X1 بنزینی هر ۱۰ هزار کیلومتر، X1 دیزلی هر ۸ هزار کیلومتر. اگر رانندگی شما اغلب در ترافیک شهری سنگین است، این اعداد را بیست درصد کاهش دهید.

آیا فقط روغن عوض کنم و فیلترها را نزنم؟ خیر. روغن نو با فیلتر قدیمی، پس از حدود ۱۰۰۰ کیلومتر دوباره کثیف می‌شود. فیلترها را حتماً همراه روغن تعویض کنید.

فرق قطعه اصلی با تقلبی چیست؟ قطعه اصلی دارای کد فنی حک شده، بسته بندی مشخص بی ام و، و وزن بیشتر است. فیلتر روغن اصلی ۴۸ تا ۵۲ چین منظم دارد. قطعه تقلبی هیچکدام از این نشانه ها را ندارد.

تعویض در محل چقدر طول می کشد؟ حداکثر شصت دقیقه. میانگین واقعی برای X1 حدود چهل و پنج دقیقه است.

اگر CBS اخطار نداده، باز هم سرویس کنم؟ بله. CBS برای ترافیک اروپا تنظیم شده، نه ترافیک استارت و استاپ تهران. پس از ۸ هزار کیلومتر رانندگی شهری، سرویس را انجام دهید.

آیا خودم می توانم فیلتر هوا را عوض کنم؟ از نظر فنی بله، اما بدون ابزار تورکس T25 ممکن است به پیچ های محفظه آسیب بزنید. نصب برعکس فیلتر نیز رایج است که هوای تصفیه نشده وارد موتور می‌کند. سپردن این کار به تکنسین توصیه می‌شود.

همین حالا با یک تماس، سرویس کامل X1 را جلوی درب منزل تحویل بگیرید !

سرویس دوره ای بی ام و X1 فقط تعویض روغن نیست. تعویض همزمان سه قطعه زیر، یک پکیج کامل سلامت برای موتور شما محسوب می‌شود:

• روغن موتور اصلی بی ام و با استاندارد LL-01 و ویسکوزیته ۵W-30
  کاهش اصطکاک داخلی موتور تا چهل درصد و خنک کاری یاتاقان ها و بادامک های میل سوپاپ

• فیلتر روغن اصلی با منافذ بیست میکرونی و پنجاه چین منظم
  جلوگیری از ورود ذرات فلزی و دوده به مدار روغن و محافظت از یاتاقان ها

• فیلتر هوای اصلی با قابلیت جذب ذرات پنج میکرونی
  جلوگیری از ورود گرد و غبار سیلیسی به موتور و کاهش مصرف سوخت تا پانزده درصد

اگر هر کدام از این قطعات جا بماند، دو قطعه دیگر زودتر از موعد از کار می‌افتند و موتور شما افت فشار روغن، افزایش مصرف سوخت و صداهای اضافی را تجربه خواهد کرد.

حالا زمان اقدام است. با سرویس در محل بی ام و استور، این مزایا را دریافت می‌کنید:

• عدم نیاز به حضور در تعمیرگاه و هدر ندادن وقت در ترافیک

• نظارت مستقیم شما بر فرآیند تعویض قطعات

• استفاده از قطعات اصلی مخصوص کد اتاق X1 شما (E84، F48 یا U11)

• انجام تعویض در کمتر از شصت دقیقه توسط تکنسین های متخصص

• ضمانت دوازده ماهه بر روی تمام قطعات نصب شده

برای اطلاع از قیمت و ثبت سفارش پک سرویس دوره ای بی ام و X1، همین الان اقدام کنید:

• تماس با بی ام و استور

• هماهنگی زمان تعویض در محل مورد نظر شما

تکنسین های ما در کمتر از یک ساعت، X1 شما را مثل روز اول نفس تازه می‌بخشند. شماره تماس و لینک ثبت سفارش در پایین صفحه منتظر شماست.